Over de functie

ml. T206687

Rotterdamse Elektrische Tram

1. Beschrijving Programma Metronet

Metronet is een strategisch investerings- en ontwikkelprogramma voor het metronetwerk in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, geleid door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) in samenwerking met de RET. Doel van het programma is om het metronet toekomstbestendig te maken door:

• Programma Nieuwe Voertuigen – Vernieuwing en uitbreiding van metrovoertuigen, inclusief aanschaf van extra metrostellen om hogere frequenties en groeiende reizigersaantallen op te vangen.
• Programma Capaciteit Verhogen – Modernisering van infrastructuur, zoals de metrowerkplaats in Waalhaven, om onderhoud en capaciteit van nieuwe en bestaande voertuigen te ondersteunen.
• Programma Vernieuwen Waalhaven – De Werkplaats Waalhaven wordt grondig uitgebreid en gemoderniseerd als onderdeel van het programma Metronet. De bestaande werkplaats, die sinds 1974 in gebruik is en momenteel het onderhoud van de metrovoertuigen van RET verzorgt, is niet meer toereikend voor de toekomstige capaciteit en techniek van de nieuwe voertuigen.

Programma Metronet richt zich op de periode tot circa 2030–2033 en draagt bij aan de bereikbaarheid, capaciteit en kwaliteit van het openbaar vervoer in de regio te midden van groeiende bevolkingsaantallen en mobiliteitsvraag. Als onderdeel van Metronet, Programma Capaciteit Verhogen, wordt ook het emplacement op de Waalhaven vernieuwd en uitgebreid. 

Beschrijving project

Het project P.25.037 capaciteitsverhoging emplacement Waalhaven kent 2 fasen: Uitbreiding opstelsporen 2027 (fase 1 Waalhaven Oost) In fase 1 beschikken we vóór 27 augustus 2027 over de volgende resultaten:

• Richting het oosten verlengde opstelsporen, zodanig dat er een opstelruimte ontstaat voor in totaal 44 metrovoertuigen op basis van een voertuiglengte van 90m. Inclusief nieuwe ballastsporen, verlengde bordessen, 2e loopbrug, tractieschakelaars, K&L, verlichting en camera’s,
• Het tijdelijk aansluiten van de oude werkplaats aan de oostzijde van het emplacement. Uitbreiding opstelsporen 2028 (fase 2 Waalhaven West) In fase 2 beschikken we vóór 25 november 2028 over de volgende resultaten:
• Nieuwe emplacementsporen die de volgende nieuwe werkplaatsvoorzieningen toegankelijk maken per spoor: 
  • Aansluiting nieuwe werkplaats aan de westzijde met 4 sporen
  • Aansluiting nieuwe wasstraat met 1 spoor 
  • Aansluiting nieuwe kuilwielenbank met 1 spoor
  • Keerspoor onder A15-viaduct nabij wisselcomplex WHV2.
• Het tijdelijk aansluiten van de oude werkplaats aan de oostzijde van het emplacement.

Voor beide fasen wordt een separaat bestek/documentenset opgesteld. In het bestek van fase 2 worden tevens de sporen in en vlak voor de nieuwe werkplaats meegenomen.

De noodzakelijke aanpassingen in de spoorbeveiliging zijn onderdeel van een separaat contract met Alstom. Het VO laat zien dat er veel raakvlakken zijn met de werkplaats. Mogelijke uitbreiding van deze opdracht is om ook directievoering te plegen op de werksporen in de werkplaats.

Het werk moet grotendeels plaatsvinden in een tweetal buitendienststellingen, waarbij telkens een deel van het emplacement in exploitatie blijft: 

• Buitendienststelling emplacement fase 1 van 25 mei 2027 t/m 27 augustus 2027 
• Buitendienststelling emplacement fase 2 van 21 augustus 2028 t/m 24 november 2028

Rol directievoerder

De directievoerder opereert namens de opdrachtgever in de uitvoeringsfase en rapporteert aan de projectleider van RET. De projectleider blijft verantwoordelijk voor contractmanagement, budget, planning en afstemming stakeholders. De directievoerder is primair verantwoordelijk voor de dagelijkse contractuele aansturing van de aannemer(s) en de uitvoering op het werk. Het project bevindt zich in de DO fase waarin ook de contractstukken worden voorbereid. Ter voorbereiding op de uitvoering en voor de gehele uitvoeringsperiode van fase 1 wordt gezocht naar een ervaren directievoerder die de projectleider kan ondersteunen, kan bijdragen aan de totstandkoming van contractstukken om zo ook de kennis en kunde van de uitvoeringsfase te borgen, de voorbereidingsfase met de aannemer kan begeleiden en de gehele uitvoeringsperiode als directievoerder kan optreden. De rol wordt ingevuld conform de UAV-systematiek waarbij de directievoerder optreedt als vertegenwoordiger van de directie tijdens de uitvoering. 

Verwachte inzet is ca. 2 tot 3 dagen. De inzet varieert per projectfase. Tijdens piekmomenten in de uitvoering kan een hogere aanwezigheid op locatie noodzakelijk zijn. Voorlopig uitgangspunt inzet per jaar: 

• 2 e helft 2026: 8u per week
• 2027: 20u per week 
• 1 e helft 2028: 8u per week

Hierbij kan gedacht worden aan (niet volledig) de volgende taken en rollen:

A. Contractuele aansturing (UAV-rol)

• Vertegenwoordigen van de opdrachtgever op de bouwplaats. 
• Toezien op correcte naleving van het UAV-contract, bestek en technische voorschriften. 
• Geven van formele aanwijzingen aan de opdrachtnemer binnen het contractueel mandaat. 

Bewaken van contractuele termijnen en verplichtingen. B. Toezicht op uitvoering 

• Opstellen van een integraal toezichtsplan 
• Aansturing van een team van toezichthouders (in- en extern RET)
• Controleren of werkzaamheden worden uitgevoerd conform: 
  • de bestekken 
  • goedgekeurde ontwerpen en werkplannen;
  • veiligheids- en V&G-plannen; 
  • rail-specifieke normen (bijv. spoortechniek, bovenleiding, beveiliging). 
• Signaleren van afwijkingen en tekortkomingen. 
• Initiëren van corrigerende maatregelen. 
• Toezien op coördinatie van de hoofdaannemers (van de 2 spoorbestekken) met nevenaannemer Alstom en nevenaannemer Gebouw (NNB).

C. Kwaliteitsborging en acceptatie

• Toezien op kwaliteitsprocessen van de opdrachtnemer. 
• Controleren van keuringen, beproevingen en inspecties.
• (Mede) beoordelen en accepteren van werk en deelopleveringen.
• Het coördineren van de verificatie van realisatie eisen conform het V&V plan in Relatics. 
• Adviseren over (voorlopige) oplevering en herstelpunten.

D. Veiligheid en railbedrijf

• Toezien op naleving van railveiligheidsregels (bijv. werken in buitendienststelling). 
• Afstemming met vlootservices en veiligheidsfunctionarissen.
• Signaleren van onveilige situaties en (laten) stilleggen van werk indien noodzakelijk.
• Bewaken van raakvlakken met de exploitatie. 

E. Meer- en minderwerk 

• Beoordelen van voorstellen voor meer- en minderwerk.
• Vaststellen of werkzaamheden binnen of buiten contractscope vallen.
• Adviseren van de opdrachtgever over financiële en contractuele consequenties. 
• Vastleggen van besluiten en afspraken.

F. Planning en voortgang

• Bewaken van uitvoeringsplanning en mijlpalen.
• Signaleren van vertragingen en risico’s. 
• Beoordelen van herstelplannen en bijsturingsmaatregelen.

G. Communicatie en overleg

• Organiseren van de overlegstructuur binnen het project. Deze is onder te verdelen in diverse overleggen zoals bouwvergaderingen, technisch overleg, coördinatieoverleg, kabels-en leidingenoverleg, planningsoverleg en meer-en minderwerk besprekingen. De directievoerder nodigt de partijen uit en zit de overleggen voor en redigeert de verslagen.
• Fungeren als eerste aanspreekpunt namens de opdrachtgever voor de uitvoerende partijen (van de 2 bestekken).
• Afstemming met interne disciplines (Vlootservices, Onderhoud en Veiligheid). 
• Afstemming derden tijdens de uitvoeringsfase
• Afstemming met de directievoerder van de nieuwbouw van de werkplaats. 
• Rapporteren aan projectleider opdrachtgever over voortgang, risico’s en afwijkingen.

Ervaringseisen

• Minimaal 10 jaar aantoonbare ervaring in een vergelijkbare functie binnen complexe infrastructurele projecten. Heb je ervaring met het werken aan grootschalige integrale spoorprojecten, dan heb jij een streepje voor. 
• Aantoonbare ervaring met het werken onder UAV-contracten en bijbehorende contractuele processen. Je hebt gedegen kennis en beheersing van bestekadministratiesystemen en diverse contractvormen. 
• Ervaring met SE, specifiek V&V processen.
• Hbo werk- en denkniveau, bij voorkeur in een technische of infrastructurele richting.
• Ervaring met het opereren namens publieke opdrachtgevers en binnen een bestuurlijk-ambtelijke context.
• Een oplossingsgerichte en samenwerkingsgerichte houding, met oog voor zowel inhoud als proces, aantoonbaar gemaakt in een motivatiebrief.
• Aantoonbaar vermogen om effectief te functioneren onder tijdsdruk, in een veiligheid kritische en multidisciplinaire omgeving. 

Wat heeft de RET te bieden?

Wij bieden jou de kans om een bijdrage te leveren aan een maatschappelijk relevant thema in een dynamische omgeving. RET is als organisatie volop in ontwikkeling. Je krijgt een zelfstandige en uitdagende functie in een professionele en prettige werkomgeving, met collega’s die zich net als jij inzetten voor optimaal openbaar vervoer, in Rotterdam en omstreken.

Voordelen voor ZZP-ers om via All About Work te werken

• Je sollicitatie wordt binnen 24 uur verwerkt en je krijgt een snelle terugkoppeling.
• All About Work hanteert geen relatie- of concurrentiebeding.
• Als je via All About Work aan het werk gaat is dit voordelig, want wij hanteren een snelle uitbetaling van je factuur, namelijk binnen 16 dagen.
• Jij bepaalt je zzp uurtarief (wij moeten wel rekening houden met wat we maximaal mogen hanteren van de opdrachtgever). (LET OP: Het door jou opgegeven uurtarief is all in, inclusief 10% fee All About Work en exclusief BTW)

Voordelen voor detacheerders (uitzendovereenkomst) om via All About Work te werken

• Je sollicitatie wordt binnen 24 uur verwerkt en je krijgt een snelle terugkoppeling.
• All About Work hanteert geen relatie- of concurrentiebeding.
• Vanaf dag 1 opbouw pensioen via Stipp
• Keuze loon uitbetaling per week of per vier weken.
• CAO van de opdrachtgever is van toepassing.

Wat bieden wij vanuit All About Work

• Je sollicitatie wordt binnen 24 uur verwerkt en je krijgt een snelle terugkoppeling.
• All About Work hanteert geen relatie- of concurrentiebeding.
• Snelle uitbetaling binnen 16 dagen.